Fieseler Fi-103

Stichpunkte

Allgemein
	der im Krieg eingesetzt wurde
	Kirschkern oder unter dem Tarnnamen FZG-76 (Flakzielgerät) bekannt
	war der erste Marschflugkörper
	Bild nicht gefunden V1 – Fliegende Bombe Die V1 (Vergeltungswaffe 1); auch Fliegende Bombe
	Fieseler Fi-103
	Sie wurde in Deutschland entwickelt und im Zweiten Weltkrieg von Juni 1944 bis März 1945 eingesetzt
	Sie startete von einer Startrampe aus und wurde hauptsächlich gegen Antwerpen und London eingesetzt
	"Verbergen") 1 Entwicklung 2 Einsatz 3 Opfer 4 Technische Daten [Bearbeiten]
	Später wurde sie durch die V2-Rakete ergänzt. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
Entwicklung
	die das Triebwerk herstellte
	Bild nicht gefunden V1 im Deutschen Museum Bild nicht gefunden V1 im Armeemuseum Brüssel Bild nicht gefunden Die Loon war ein US-Nachbau der V1 Bild nicht gefunden Modell in Peenemünde Entwickelt wurde die V1 von Robert Lusser von der Firma Fieseler und von Fritz Gosslau von der Firma Argus
	Der erste Test der V1 fand am 24
	Dezember 1942 in Peenemünde statt
	Hierfür wurden am nordöstlichsten Ende der Insel Usedom drei verschiedene Startrampen errichtet
	Weitere Startstellen für die Erprobung der V1 befanden sich in Zempin auf der Insel Usedom und bei Leba im heutigen Polen
	Die anfänglichen Probleme mit der Stabilisierung wurden durch die Testpilotin Hanna Reitsch in einer modifizierten V1 beseitigt
	Der erste offizielle Start fand am 12
	Juni 1944 statt - in den frühen Morgenstunden des 13
	Juni schlug die erste V-1 in London ein
	So war das fertige Flugzeug ein - für die damalige Zeit - durchaus komplexes Gerät mit einer automatischen Kreisel-Kurssteuerung; ein kleiner Propeller an der Spitze trieb ein Zählwerk zur Reichweitenkontrolle an
	sondern ein intermittierendes Pulso-Schubrohr - erfunden von Paul Schmidt)
	Das Triebwerk war ein so genanntes Verpuffungstriebwerk (keine Rakete
	wurde eine Startmenge Kraftstoff eingespritzt und elektrisch per Zündkerze gezündet
	Damit es ansprang
	es war in Resonanz geraten
	Aufgrund der Gasdynamischen Vorgänge lief das Triebwerk nach kurzer Zeit alleine weiter
	das die Londoner bald fürchten lernten
	öffnete er ein federbelastetes Ventil; die angesaugte Luft wurde mit Kraftstoff versetzt und dort von den teilreflektierten Restgasen des letzten Zyklus gezündet: daher auch das typische Geräusch
	Sobald der Unterdruck im Triebwerk einen bestimmten Wert erreicht hatte
	und dass die Bombe gleich irgendwo einschlagen würde
	Fast schlimmer aber war es
	wenn das Geräusch aufhörte; d. h. dass der Reichweitenmesser das Triebwerk abgestellt hat
	den Flügel der V-1 mit dem eigenen Flügel weit genug anzuheben
	eine V-1 zum Absturz zu bringen: wenn sie es schafften
	wurde der querruderlose Flugkörper instabil
	die Kreiselsteuerung versagte und die Bombe stürzte ab
	Der Marschflugkörper mit weniger als 600 km/h Marschgeschwindigkeit war nicht unerreichbar für die schnellsten alliierten Jäger; neben dem Â»simplen« Abschießen (das für den Jäger gar nicht so ungefährlich war – ein 850-kg-Sprengkopf hat einen recht großen Explosionsradius) haben einige Piloten eine andere Methode benutzt
	Die Version Fieseler Fi 103R Reichenberg war bemannt; sie sollte gegen die alliierten Bomberströme eingesetzt werden
	Der Pilot sollte das Flugzeug auf das Ziel ausrichten und dann mit dem Fallschirm aussteigen
	wurde das Vorhaben 1944 aufgegeben
	Obwohl 175 Exemplare gebaut wurden
	die V1 als Kamikaze-Waffe zu benutzen
	Es gab ernste Anstrengungen
	Dazu wurde die Militäroperation Selbstopfer ins Leben gerufen
	Die Selbstaufopferungspiloten wurden dem KG 200 unterstellt
	Diese Organisation wurde jedoch durch einen Befehl Hitlers wieder aufgelöst. [Bearbeiten]
Einsatz
	Bild nicht gefunden V1-Rakete im Flug Vom Boden gestartet: 8.892 davon erfolgreich : 7.488 3.957 davon von den Briten abgeschossen (52
	8%): durch Abfangjäger 1.847 durch die Flak 1.878 durch die Seile der Sperrballone 232 Aus der Luft gestartet: 1.600 (Flugzeug He 111 H-22
	Verlust: 80 von 100 Maschinen) Ziel London: 2.419 trafen und detonierten Ziel Antwerpen/Brüssel (1945): 2.488 Die Herstellungskosten betrugen 3.500 Reichsmark (RM) und für den Bau waren ca
	280 Arbeitsstunden nötig
	Im Siebengebirge gibt es noch Reste von zwei Abschussrampen zu sehen
	ebenso in Peenemünde und bei Zempin auf der Insel Usedom. [Bearbeiten]
Opfer
	Durch den Einsatz der V1 gegen London starben 6.184 Zivilisten und weitere 17.981 Briten wurden schwer verletzt
	außerdem waren weitere 4.614 Opfer (z.B. größtenteils in Lüttich) zu beklagen. [Bearbeiten]
	In Antwerpen und Umgebung wurden 10.145 Menschen verwundet oder getötet
Technische Daten
	11 kg Sprengkopf aus Amatol In den USA wurde unter der Bezeichnung JB-2 (Republic Aviation Corporation / Ford Motor Company) bereits 1944 eine Kopie entwickelt (Testflüge in Eglin Field
	Florida im Oktober 1944) und ab 1945 gebaut
	Fieseler FZG-76: Kenngröße Daten Flügelspannweite    5
	742 m Antrieb    Ein Argus As 014 Pulso-Schubrohr mit 335 kp Maximalschub Marschgeschwindigkeit    576 km/h in 760 m Höhe Reichweite    257 bis 286 km Besatzung    keine Fluggewicht    2.160 kg Bewaffnung    847
	30 m Länge    7
	die aber nie zum Einsatz kamen
	Insgesamt 1.000 Stück
	Ihr Einsatz war bei der Invasion Japans geplant
	Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
	A4 (Rakete) en:V-1 flying bomb fr:V1 nl:V-1 pl:V-1 ja:V1飛行爆弾

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