S-Bahn Leipzig-Halle

Stichpunkte

Allgemein
	Die S-Bahn Leipzig-Halle besteht aus den mittlerweile verbundenen Systemen in Halle (Saale) und Leipzig
	Beide S-Bahnen wurden 1969 angelegt - das Hallesche Netz verband den Stadtteil Trotha über den halleschen Hauptbahnhof mit der Wohnvorstadt Halle-Neustadt. S-Bahn Leipzig-Halle Verkehrsverbund Mitteldeutscher Verkehrsverbund Linien 5 Gesamtlänge etwa 96 km Fernbahnhöfe 2 Haltepunkte 51 Bewohner im Einzugsbereich etwa 900.000 Höchste Taktdichte halbstündlich Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	"Verbergen") 1 Das Leipziger Netz 2 Die Verbindung beider Netze 3 Liniennetz 4 Geplantes Liniennetz 4.1 S-Bahn-Linien 4.2 RegionalExpress-Linien 5 Fahrzeugeinsatz 6 Weblinks [Bearbeiten]
Das Leipziger Netz
	Das Leipziger Strecke führte von der nördlichen Ausfahrt des Hauptbahnhofs - ein Kopfbahnhof - zu beiden Seiten um die Stadt und vereinigte sich im Süden in Markkleeberg
	wobei im Süden bis Borna gefahren wurde
	Dieses charakteristische Herz wurde von einer Linie ringförmig in beiden Richtungen befahren
	Später folgte eine Linie in den östlichen Vorort Wurzen
	die zunächst im Pendelverkehr bis Plagwitz befahren wurde
	Mit der Errichtung des Neubaugebietes Grünau wurde schrittweise eine Neubaustrecke dorthin in Betrieb genommen
	wo in die Ringlinie umgestiegen werden konnte
	Später wurde die Strecke Grünau – Plagwitz – Hauptbahnhof – Markkleeberg – Borna durchgängig befahren und Plagwitz – Markkleeberg zur einzelnen Linie
	Letztere wurde zum Fahrplanwechsel im Dezember 2002 eingestellt. [Bearbeiten]
Die Verbindung beider Netze
	der auch als Eil-S-Bahn zwischen Halle und Leipzig genutzt wird
	Anfang der 2000er Jahre wurde über die Neubaustrecke Leipzig Hbf. – Flughafen Leipzig/Halle – Halle Hbf. der RegionalExpress-Verkehr aufgenommen
	Zum Fahrplanwechsel 2004 werden beide Städte – und damit beide Netze – mit einer ausgebauten Strecke von Hauptbahnhof zu Hauptbahnhof verbunden
	In Leipzig führt diese Strecke vom Hauptbahnhof direkt über eine alte Güterstrecke nach Wahren
	die alte RegionalBahn-Linie mit dem Umweg über Wiederitzsch wird durch die neue S-Bahn-Strecke ersetzt
	Für das Jahr 2009 ist in Leipzig die Eröffnung des Citytunnels (zwischen Hauptbahnhof und Bayerischem Bahnhof) geplant
	z.B
	so dass eine Nord-Süd-Verbindung
	Delitzsch – Leipzig – Borna möglich wird
	aber aufgrund der Kosten und der damit verbundenen Auflassung der Bahnhöfe Miltitz und Rückmarsdorf wieder verworfen. [Bearbeiten]
	Eine Verlängerung der Grünauer Strecke nach Markranstädt wurde angedacht
Liniennetz
	Die S-Bahn Leipzig umfasst bisher drei Linien (die alte Linie S2 wurde 2002 stillgelegt; die alte Linie S1 in S1 und S2 zerlegt) mit einer Streckenlänge von 78km
	die hallesche S-Bahn hat eine Länge von 18km auf einer Linie: S1: Leipzig Hbf. – Leipzig-Gohlis – Leipzig-Lindenau - Leipzig-Plagwitz – Grünau – Leipzig Miltitzer Allee S2: Borna – Lobstädt – Böhlen – Markkleeberg-Gaschwitz – Markkleeberg – Leipzig Hbf
	S7: Halle-Trotha – Halle Zoo – Halle (Saale) Hbf – Halle Südstadt – Halle-Neustadt – Halle-Nietleben S10: Leipzig Hbf. – Leipzig-Gohlis – Leipzig-Wahren – Schkeuditz – Halle Saale Hbf
	S11: Leipzig Hbf. – Sellerhausen – Paunsdorf – Engelsdorf – Borsdorf – Gerichshain – Altenbach – Wurzen RE10 : Leipzig Hbf.- Messegelände - Flughafen Leipzig Stillgelegt: S2 Â»Waldbahn«: Markkleeberg-Gaschwitz – Markkleeberg – Plagwitz (seit 2002 eingestellt) [Bearbeiten]
Geplantes Liniennetz
	voraussichtlich 2009
	Nach der Fertigstellung des Citytunnels
	bei dem die halbstündlichen S-Bahnen z.T. als stündliche RegionalBahn über den Endpunkt hinaus fahren
	soll ein komplett neues Netz entstehen
	die betreffenden Abschnitte stehen hier in Klammern. [Bearbeiten]
S-Bahn-Linien
	da sie bis zum Hauptbahnhof fährt
	S1: Miltitzer Allee – Grünau – Plagwitz – Hauptbahnhof – Tunnel – Bayerischer Bahnhof - Stötteritz – Wurzen S2: (Dessau/Lutherstadt Wittenberg –) Delitzsch – Hauptbahnhof – Tunnel – Bayerischer Bahnhof – Markkleeberg – Neukieritzsch (– Borna/Altenburg – Zwickau) S3: Halle Hbf – Schkeuditz – Hauptbahnhof – Tunnel – Bayerischer Bahnhof – Connewitz S4: (Falkenberg (Elster) – Torgau –) Taucha – Hauptbahnhof – Tunnel – Bayerischer Bahnhof – Markkleeberg-Gaschwitz RB: Hauptbahnhof – Borsdorf – Grimma Die RegionalBahn wird als Diesel-S-Bahn geführt
	Eine Verknüpfung der S3 mit einer der Hallenser S-Bahn-Strecken ist geplant. [Bearbeiten]
RegionalExpress-Linien
	werden sie der Vollständigkeit halber hier auch aufgeführt. Chemnitz – Bad Lausick – Leipzig Hbf. – Flughafen Leipzig/Halle Zwickau – Tunnel – Leipzig Hbf. – Flughafen Leipzig/Halle – Halle Hbf Dresden – Wurzen – Leipzig Hbf
	Da einige RegionalExpress-Linien den Tunnel ebenfalls nutzen
	Geithain – Tunnel – Leipzig Hbf. – Flughafen Leipzig/Halle – Halle (– Magdeburg) [Bearbeiten]
Fahrzeugeinsatz
	In den ersten Jahren wurden in Leipzig Wendezüge aus LOWA-Wagen in den Stadtfarben – blau mit gelbem Fensterband – eingesetzt
	Später fuhren
	die allgegenwärtigen Doppelstock-Gliederzüge
	wie auch in Halle
	Wagen in den Stadtfarben zu erhalten – rot mit weißen Zierstreifen
	Diesmal ereilte Halle die Ehre
	Diese wurden wiederum durch Doppelstock-Einzelwagen ersetzt
	die heute ausschließlich in modernisierter oder neugebauter Form verkehren
	später durch ihren Nachfolger Baureihe 243 abgelöst
	Gezogen wurden die Züge von Loks der Baureihe 242
	die bei der Deutschen Bahn AG als Baureihe 142 bzw
	143 bezeichnet wurden
	konnten jedoch nicht überzeugen
	Um die lokbespannten Wagenzüge zu ersetzen
	wurden 2 Prototypen der Baureihe 280 gebaut und auf der Linie nach Wurzen erprobt
	müssen sie bis zu dessen Eröffnung ersetzt werden
	Da Baureihe 143 und Doppelstockwagen nicht die strengen Brandschutzanforderungen des Citytunnels erfüllen
	Da Doppelstockwagen prinzipbedingt nur halb so viele Türen – im Verhältnis zur Platzzahl – haben können wie einstöckige Fahrzeuge
	sollen sie voraussichtlich ab 2005 durch geeignetere Triebzüge ersetzt werden
	Damit endet der Einsatz der eigentlich S-Bahn-ungeeigneten Doppelstockwagen
	die zuletzt hauptsächlich wegen der regionalen Herkunft eingesetzt wurden. [Bearbeiten]
Weblinks
	Thomi's S-Bahn-Seiten (http://www.thomis-eisenbahnseiten.de/sbahn/sbahn.html) Thomi's Eisenbahn-Seiten (http://www.thomis-eisenbahnseiten.de/eisenbahn/eisenbahn.html) u.a. zu den Fahrzeugen der S-Bahn Leipzig-Halle Die S-Bahn in Halle/Saale – Ein Überblick 1969 - 1993 (http://www.bvm-berlin.de/DR-Site/Betrieb/s-bahn/DR_s-halle.html) Die Leipziger S-Bahn – Ein Überblick 1969 - 1993 (http://www.bvm-berlin.de/DR-Site/Betrieb/s-bahn/DR_s-leipzig.html)

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