R101

Stichpunkte

Allgemein
	en:Airship R101 Die R101 war wie ihr Schwesterschiff die R100 ein britisches Verkehrsluftschiff
	Es wurde von der staatlichen Royal Airship Works in Cardington in Starrluftschiffbauweise gefertigt und sollte unter anderem der Verbindung Englands mit seinen überseeischen Kolonien dienen
	Zum Zeitpunkt seiner Fertigstellung war es die größte Flugmaschine aller Zeiten. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	"Verbergen") 1 Technik 2 Inbetriebnahme 3 das Ende 4 Siehe auch [Bearbeiten]
Technik
	Schon beim Jungfernflug am 14
	Oktober 1929 stellte man fest
	dass das Schiff untermotorisiert und zu schwer war
	um das Traggasvolumen um 16.000 m³ auf insgesamt 156.000 m³ zu erhöhen
	Daraufhin wurde es im Winter 1929/30 von 224 m auf 237 m verlängert
	um das Gewicht zu reduzieren
	Außerdem wurden Strukturteile entfernt
	Die Geschwindigkeit wurde von circa 100 auf etwa 115 km/h gesteigert
	Der Rumpfdurchmesser betrug 40 m
	Die R101 hatte als Antrieb fünf Dieselmotoren mit je 485 kW Leistung
	Sie verfügte über Einrichtungen zum Transport von 100 Personen
	darunter zwei Passagierdecks mit einem Speisesaal für 60 Personen und einem Raucherzimmer für 20 Passagiere
	den LZ 127 "Graf Zeppelin" in fast allen Belangen
	Damit überragte die R101 das einzige damals existierende Passagierluftschiff
	Auch der deutsche Luftschiffkapitän Dr
	Hugo Eckener besichtigte das Schiff. [Bearbeiten]
Inbetriebnahme
	Das überarbeitete Schiff wurde am 26
	September 1930 mit Wasserstoffgas gefüllt und sollte noch am gleichen Tag ausgehallt werden
	so dass das Luftschiff erst am 1
	Der Wind war jedoch sehr stark
	Oktober ausgehallt und an den Ankermast gelegt wurde. Um 16:30 Uhr am 1
	Oktober verließ die R101 den Ankermast für eine abschließende 24h-Testfahrt
	Dabei sollten die Motoren und andere Systeme überprüft werden
	Bei gut verlaufenden Tests sollte die Fahrt auch schon früher beendet werden
	Das Schiff verließ Cardington in Richtung Süden nach London und steuerte dann nach Osten der Themse folgend
	Die Nacht verbrachte das Schiff über der Nordsee
	Durch den Ausfall eines Kühlers an der vorderen Steuerbordmaschine konnte kein Höchstgeschwindigkeitstest gefahren werden
	dass die Flugeigenschaften sich durch die Verlängerung deutlich verbessert hätten
	Alle anderen Tests wurden als erfolgreich bewertet und es wurde notiert
	Das Schiff kehrte um 9:20 Uhr am nächsten Morgen nach etwa 17 Stunden bei ruhigem Flugwetter zu seinem Ankermast in Cardington zurück
	Die anschließende Auswertung ergab keine Mängel oder Lecks
	Der notwendige Höchstgeschwindigkeitstest sollte während der anstehenden Indien-Reise nachgeholt werden. [Bearbeiten]
das Ende
	Am 4
	das damals zu Kolonie Britisch-Indien gehörte
	Oktober 1930 um 18:24 Uhr startete die R101 bei Nieselregen zur ersten großen Fahrt
	diesmal nach Karatschi
	In Ägypten sollte ein Zwischenstopp zum Tanken eingelegt werden
	Etwa kurz nach 20 Uhr überquerte das Schiff London
	Bereits über dem Ärmelkanal wurde die Außenhülle durch einen Sturm beschädigt und ein Teil der 16 Gaszellen lag frei
	Das Schiff konnte am frühen Morgen des 5
	60 km nördlich von Paris landen
	Oktobers in Frankreich in der Nähe von Beauvais
	Dabei kam es jedoch zu einem Feuer
	bei dem die Wasserstofffüllung in Brand geriet
	48 der 54 Passagiere und Besatzungsmitglieder kamen ums Leben
	Unter ihnen war auch der damalige britische Luftfahrtminister Lord Thompson und der Konstrukteur des Luftschiffes Vincent Richmond
	Beim Staatsbegräbnis der Opfer waren auch Dr
	Hugo Eckener und Hans von Schiller als Vertreter der deutschen Luftschiffer anwesend
	Hugo Eckener wurde bei den Untersuchungen zur Unglücksursache als Experte mit herangezogen
	Nach diesem Ereignis gab England den Bau weiterer Luftschiffe auf
	Das erfolgreiche Schwesterschiff R100 wurde für nur 450 Pfund verkauft. [Bearbeiten]
Siehe auch
	Vorlage:Luftschifftypen Vorlage:Britische Starrluftschiffe Zeppelin

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel R101 aus der freien Enzyklopädie wikipedia und steht unter der GNU Lizenz für freie Dokumentation. In der wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.