Bell P-39

Stichpunkte

Allgemein
	Bild nicht gefunden P-39 Airacobra Der P-39 Airacobra ist ein ungewöhnlicher und fortschrittlicher Jäger und Jagdbomber des Zweiten Weltkriegs
	Der Motor war hinter dem Pilotensitz angeordnet und trieb die Luftschraube über eine verlängerte Welle und ein Untersetzungsgetriebe an
	So saß der Motor ziemlich genau im Schwerpunkt des Flugzeugs; außerdem ließ sich so ein Dreibeinfahrwerk realisieren und es war noch Platz für eine 37-mm-Kanone
	Sehr wartungsfreundlich war diese Auslegung allerdings nicht; bei den amerikanischen und britischen Warten war das Muster nicht sehr beliebt
	wurde von der USAAF allerdings nicht übernommen
	Die Airacobra machte 1939 ihren Erstflug
	dem man den Turbolader des Prototyps gestrichen hatte
	Eine der Ursachen war die fehlende Höhenleistung des Serienmodells
	die sie ab Oktober 1941 einsetzte
	nicht zufrieden. Die weitaus meisten Flugzeuge (über 5.000) übernahm die Sowjetunion im Rahmen des Pacht- und Leihabkommens und setzte das Muster vor allem für Tiefangriffe ein
	Auch die RAF war mit den Maschinen
	Diese Einsatzweise und die grundsätzlich niedrigere Einsatzhöhe an der Ostfront ließen den fehlenden Turbolader leicht verschmerzen
	so dass die Russen mit dem Flugzeug sehr zufrieden waren
	Der mit 59 Abschüssen sehr erfolgreiche sowjetische Jagdflieger Alexander Pokryschkin flog dieses Muster ebenfalls
	Die Piloten schätzten vor allem den guten Panzerschutz durch das hinten liegende Triebwerk
	Beschädigungen zu verkraften
	die sehr gute Sicht durch das weit vorne liegende Cockpit und die Fähigkeit der Maschine
	Mit dem Dreibeinfahrgestell ließ das Flugzeug sich außerdem gut starten und landen
	eine Neigung zum Flachtrudeln und die relativ geringe Reichweite
	Auf der Minusseite standen das schlechte Ãœberziehverhalten
	Die P-400 Airacobra war eine eigentlich für Großbritannien gedachte Version (mit einer 20-mm statt der 37-mm-Kanone
	die aber nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor zu großen Teilen einbehalten und im Pazifik eingesetzt wurde
	Mit der XFL-1 Airabonita versuchte Bell sich 1938 auch an einer Trägerflugzeugversion
	jedoch erfolglos
	Besser lief es mit dem Nachfolgemuster P-63 Kingcobra. [Bearbeiten]
Technische Daten
	7 mm MGs; eine 226 kg Bombe Gesamtgewicht    3.810 kg Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen en:P-39 Airacobra fr:Bell P-39 Airacobra
	36 m Tragflügelfläche    19
	Bell P-39Q Kenngröße Daten Länge    9
	61 m Antrieb    1 Allison V-1710-85
	12-Zylinder V-Motor mit 1.200 PS Höchstgeschwindigkeit    621 km/h in 2.895 m Höhe Normale Reichweite    1.080 km Besatzung    1 Mann Dienstgipfelhöhe    10.690 m Bewaffnung    Eine 37 mm Kanone
	20 m Flügelspannweite    10
	vier 12
	79 m² Höhe    3

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