Motorrad und Zweiradwerk GmbH

Stichpunkte

Allgemein
	Bild nicht gefunden MZ ETZ 250 (Militärversion) MuZ oder MZ
	der heutige Name lautet rechtlich korrekt: MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH
	Am bekanntesten ist jedoch unter Bikern die Abkürzung MZ
	das Z für Zschopau im Erzgebirge in Sachsen
	wobei das M für Motorradwerk steht
	beginnt die Produktion in Zschopau wieder unter dem Markenzeichen IFA (Industrieverwaltung Fahrzeugbau)
	einer Vorkriegsentwicklung
	bestehend aus Audi
	Horch
	als der Däne Jørgen Skafte Rasmussen eine leerstehende Tuchfabrik in Zschopau kaufte. Historische Momente gab es danach viele: 1917: das Warenzeichen DKW wird geboren 1922: die eigentliche Motorradproduktion beginnt 1928: DKW übernimmt das Audi-Werk Zwickau 1929: 60.000 Motorräder verlassen das Werk in Zschopau
	Wanderer und DKW 1950: Mit der RT 125
	DKW ist die größte Motorradfabrik der Welt und bricht auch das Monopol der USA in der Kühlschrankproduktion durch die Entwicklung des ersten europäischen Kühlschrankes 1931: Ausgliederung der Deutschen Kühl- und Kraftmaschinen GmbH Scharfenstein 1932: die AUTO UNION wird gegründet
	Die turbulente Geschichte von MZ begann 1906
	den USA
	Dieses Modell ist nach dem verlorenen Krieg patentfrei und wird in Großbritannien
	Italien und Westdeutschland ebenfalls weiterentwickelt und -gebaut
	Japan
	1952: das erste seitenwagen-taugliche Motorrad mit 350-ccm-Zweitakt-Boxermotor und Kardanantrieb erscheint
	die BK350. Das Motorradwerk heißt nun VEB Motorradwerk Zschopau
	oder kurz MZ
	1961: Ernst Degner wird auf einer MZ Vizeweltmeister in der 125 ccm Klasse. 1962: Die Fertigung der ES 150 beginnt
	Sie ist das bis heute meistgebaute deutsche Motorrad
	Zudem ist sie das erste Motorrad mit asymmetrischem Abblendlicht überhaupt
	1963: Das DDR-Nationalteam gewinnt auf MZ erstmals die Trophy bei der Internationalen Sechstagefahrt
	Dieser Wettbewerb ist gleichbedeutend mit der Mannschafts-Weltmeisterschaft im Motorrad-Geländesport
	1965
	Es folgen fünf weitere Trophy-Siege auf MZ in den Jahren 1964
	1967 und 1969. 1970: das einmillionste Motorrad läuft vom Band
	eine MZ ETS 250 Trophy Sport
	1966
	1983: das zweimillionste Motorrad läuft vom Band
	eine MZ ETZ 250
	Mit Scheibenbremse und 12V-Elektrik findet MZ wieder Anschluss an den Standard in der Motorradproduktion
	1990: MZ wird privatisiert; am 18
	Dezember 1991 ist mit Motorrad und Zweiradwerk GmbH (MuZ) Schluss
	1996: nach einigen Wiederbelebungsversuchen übernimmt der malaiische Konzern Hong Leong MuZ
	1999: das u fällt endlich: MZ is back Die Motorradwerke Zschopau sind eine der ältesten Motorradfabriken der Welt
	Dort werden seit 1922 Motorräder produziert
	Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde 1954 die von dem Dänen Jörgen Skafte Rasmussen gegründete Motoren - und Motorradfabrik DKW umbenannt in "VEB Motorradwerke Zschopau" - MZ. Berühmte Erzeugnisse sind die 150er und 250er Zweitaktmotorräder der Typen TS
	auch Emme oder Emmie genannt
	die Motorräder mit Seitenwagen ab Werk geliefert haben. Durch den einfachen Aufbau der Fahrzeuge und die untereinander leicht austauschbaren Teile ist die MZ
	ein "Volksmotorrad"
	das auf Haltbarkeit und Modellkontinuität setzt
	ES und ETZ. Bild nicht gefunden MZ ES 250 mit Seitenwagen MZ gehört zu den wenigen Firmen weltweit
	Dabei ging es den Konstrukteuren eher um Fahrkomfort als um sportliche Höchstleistungen
	Trotz der wirtschaftlich schwierigen Situation wurden aber auch weltweite Neuerungen wie beispielsweise das asymmetrische Abblendlicht oder die Kettenschläuche eingeführt
	Um das historische Fahrzeugprogramm kümmert sich eine weltweite Fan-Gemeinde
	die neue 125 ccm-Reihe RT
	die sich gegenseitig mit Rat und Tat zur Seite steht. Heute stellt MZ vier Haupttypen her: die Enduro Baghira
	SM und SX und die neue MZ 1000S
	die Street-Moto Mastiff
	Die Straßenmaschine Skorpion wird seit 2002 nicht mehr produziert
	1993 ging das ehemalige MZ-Werk in Zschopau pleite
	Die ETZ-Patente wurden an die Firma Kanuni in der Türkei verkauft
	welche die Modelle 251 und 301 noch einige Zeit weiter fertigte
	In Zschopau wurde eine Nachfolgefirma aus der Taufe gehoben: MuZ. Dort wurden über Jahre hinweg die Skorpion-Modelle hergestellt
	welche aus Kostengründen mit einem 660 ccm Einzylindermotor von Yamaha bestückt wurden
	und konstruierte einen Viertakt-Motor in Eigenentwicklung
	Erst mit der Einführung der neuen RT 125 besann sich die Zschopauer Traditionsfirma wieder auf ihre Grundfesten des Motorenbaus
	Den technologischen Höhepunkt stellt der 1000 ccm Zweizylinder-Motor der 1000 S dar
	Seit dem Jahr 2000 heißt MuZ wieder MZ
	Das Unternehmen hat jedoch nichts mehr mit dem "VEB Motorradwerk Zschopau" gemein
	Die Fertigung findet heute in einer neu errichteten Manufaktur im nahegelegenen Hohndorf statt (zu DDR-Zeiten die Produktionshallen der Zylinderschleiferei von MZ)
	2004 erhielt MZ einen Großauftrag zur Ausrüstung der französischen Armee mit Motorrädern
	Die japanischen
	was sowohl genial konstruiert
	zur Not von zwei Mann tragbar und trotzdem bezahlbar war. [Bearbeiten]
	westdeutschen und natürlich österreichischen Konkurrenten hatten nichts im Angebot
Firmenhomepage
	http://www.muz.de [Bearbeiten]
Sekundärhomepages
	http://www.mz-museum.de/museum/pages/1950.htm http://www.mz.cx (Christian Klübers MZ-Homepage) http://www.mz-knowledge.net/ http://www.nochrome.de http://www.mz-andy.de http://www.mz-stammtisch-luebeck.de http://www.mzskorpion.de http://www.mz-baghira.de http://www.ets250.com http://www.mz-forum.ets250.com http://www.ostmotorrad.de en:MuZ fr:Motorradwerk Zschopau ja:MZモトラッド

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