Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg

Stichpunkte

Allgemein
	Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg
	in Fliegerkreisen besser bekannt als Melitta Schiller (*9
	Provinz Posen; † 8
	Januar 1903 in Krotoschin
	April 1945 bei Straßkirchen abgeschossen) war eine deutsche Fliegerin im Zweiten Weltkrieg
	Melitta Schiller war die Tochter des aus einer jüdischen Pelzhänderfamilie stammenden Baurats und preußischen Beamten Michael Schiller
	Ihre Mutter
	Margaret Eberstein
	stammte aus Bromberg
	Sie hatte vier Geschwister: Marie-Luise
	Jutta und Klara
	Otto
	Während des Ersten Weltkrieges lebte Melitta bei ihrer Großmutter in Schlesien
	da ihr Vater an der Front war und ihre Mutter und ältere Schwester im Sanitätsdienst
	Nach dem Krieg fiel die Provinz Posen an Polen
	Die Familie zog nach Hirschberg in Schlesien
	wo Melitta 1922 ihr Abitur machte
	Anschließend studierte sie Mathematik
	Physik und Flugmechanik an der Technischen Hochschule München
	1927 schloss sie mit Auszeichnung ab
	Da ihr Vater als Kriegsversehrter ihre Ausbildung nicht finanzieren konnte
	verdiente sich Melitta das Geld für ihr Studium durch Nachhilfestunden und Privatunterricht
	Von 1928 an arbeitete sie als Diplom-Ingenieur an der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) in Berlin-Adlershof
	Während acht Jahren nahm Melitta Schiller theoretische und experimentelle Untersuchungen an Verstellluftschrauben vor
	Zudem ließ sie sich zur Flugzeugführerin ausbilden
	damit sie die für ihre wissenschaftlichen Arbeiten notwendigen Testflüge selbst durchführen konnte
	Während dieser Zeit lernte sie auch den Historiker Alexander Graf Schenk von Stauffenberg kennen
	den sie 1937 heiratete
	1936 wurde Melitta Schiller wegen der jüdischen Herkunft ihrer Familie aus dem Dienst bei der Luftwaffe entlassen
	Sie ging als Ingenieurin zu den Askania-Werken in Berlin-Friedenau
	Dort entwickelte sie als Ingenieurin Navigations- und Steuerungssysteme für die Dornier Flugboote Do-18 und die BV-139 von Blohm & Voss
	Sie war auch an der Entwicklung der Askania-3-Achsensteuerung beteiligt
	Melitta Schiller besaß Flugzeugführerscheine für alle Klassen von Motorflugzeugen
	den Kunstflugschein und alle Segelflugscheine
	Am 28
	Oktober 1937 wurde sie - als zweite Frau Deutschlands nach Hanna Reitsch - zum Flugkapitän ernannt
	Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg wollte mit dem Beginn des Zweiten Weltkrieges ihr Können in den Dienst des DRK stellen
	wurde jedoch 1939 zwangsverpflichtet
	in der Erprobungsstelle der Luftwaffe in Rechlin am Müritzsee (Mecklenburg) Zielgeräte für Sturzflugvisiere zu testen
	Um ihre Verbesserungen an den Geräten auszuprobieren
	der Junkers Ju 87 und der Ju 88 vor
	nahm Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg selbst etwa 2.500 Sturzflüge mit der Stuka
	Dabei ließ sie sich - manchmal bis zu 15 Mal pro Tag - aus 4.000 Metern Flughöhe auf 1.000 Meter fallen und wertete die Veränderungen anschließend aus
	Da ihre Arbeit als „kriegswichtig“ eingestuft wurde
	womit sie sich und ihrer Familie die Deportation ins Konzentrationslager ersparen konnte
	wurde ihrem Antrag auf „Gleichstellung mit arischen Personen“ schließlich stattgegeben
	wo sie ihre nervenaufreibenden und gefährlichen Testflüge fortsetzte
	Ab 1942 wurde Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg an die Technische Akademie der Luftwaffe in Berlin-Gatow versetzt
	An manchen Tagen wurde sie von in den Berliner Luftraum eindringenden Alliierten Flugzeugen beschossen
	Am 22
	Januar 1943 erhielt sie für ihre gefährliche Arbeit das Eiserne Kreuz EK II
	Klasse verliehen und kurz darauf das „Goldene Flugzeugführerabzeichen mit Brillanten“
	Anfang 1944 dissertierte sie außerdem mit „sehr gut“
	Ab dem 1
	Mai 1944 wurde Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg als technische Leiterin der Versuchsstelle für Flugsondergeräte berufen
	ob sie ihn zum Hauptquartier des Führers und wieder zurück fliegen könne
	Im Mai und Juni 1944 wurde Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg von ihrem Schwager
	mehrmals gebeten
	Claus Schenk von Stauffenberg
	Er weihte sie in seine Pläne ein und sie erklärte sich trotz der Gefahr bereit
	ihm zu helfen
	Da ihr jedoch kein geeignetes Flugzeug zur Verfügung stand (nur eine Fieseler Storch
	fand das Stauffenberg-Attentat vom 20
	deren Reichweite beschränkt war und die sie unterwegs hätte auftanken müssen)
	Juli 1944 schließlich ohne ihre Mithilfe statt
	Nach dem missglückten Putschversuch wurden ihr Mann Alexander und sie von den Nazis in Sippenhaft genommen
	Melitta wurde wegen ihrer „kriegswichtigen Aufgaben“ bereits nach sechs Wochen aus der Haft entlassen und nahm bald darauf ihre Forschungstätigkeiten wieder auf
	Fortan wurde sie offiziell nur noch "Gräfin Schenk" ohne den Zusatz "von Stauffenberg" genannt
	In einer Bescheinigung des Reichssicherheitshauptamtes heißt es: "Flugkapitän Dipl.-Ing.Melitta Gräfin v
	Stauffenberg ist auf Weisung.... tätig
	Gräfin S c h e n k fährt heute Abend..." usw
	Ihr Mann und ihre Schwägerinnen blieben in Gefangenschaft und wurden bald ins Konzentrationslager verlegt
	um ihnen zu helfen so gut sie konnte
	Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg benutzte ihre Position
	Als ihre Dienststelle im April 1945 von Berlin-Gatow nach Süddeutschland verlegt werden sollte
	wurde Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg am 8
	April 1945 beim Überführen einer Bücker Bü 181 bei Straßkirchen von einem US-amerikanischen Jagdflugzeug abgeschossen
	Wie ihr Mann und seine zwei Brüder war Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg eine glühende Patriotin
	nicht den Nazis
	Sie fühlte sich in erster Linie Deutschland verpflichtet
	Andererseits hätte sie alles unternommen
	seine Städte und kulturellen Denkmäler zu schützen und sie lehnte jede Art von Landesverrat ab
	um Deutschland
	weshalb sie die Luftwaffe und die Kampfverbände mit voller Kraft unterstützte
	dass ihr diese Gewissenskonflikt sehr zu schaffen machte. [Bearbeiten]
	Aus ihren Tagebüchern geht hervor
Literatur
	Gerhard Bracke: Melitta Gräfin Stauffenberg
	Das Leben einer Fliegerin
	1993
	Ullstein
	ISBN 3548232000 [Bearbeiten]
Weblinks
	http://www.drk.de/generalsekretariat/stauffenberg.htm http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/schiller.html Vorlage:Personendaten

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