Lastkraftwagen

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Lastkraftwagen

Stichpunkte

Allgemein
	Mit Lastkraftwagen (Lkw
	die vorwiegend zum Transport von GÃ¼tern geeignet sind
	auch LKW) bezeichnet man Kraftfahrzeuge
	Die Ã¼bergeordnete Kategorie ist Nutzfahrzeug
	darÃ¼ber Fahrzeug. Bild nicht gefunden Sattelzug Rechtlich gibt es sehr viele verschiedene Klassifikationen von LKW
	Sie richten sich nach Gewicht
	Versicherung und StraÃŸenverkehrsordnung
	Bauart und Nutzungsart und haben unterschiedliche Auswirkungen bezÃ¼glich Kfz-Steuer
	Dieser Artikel befasst sich mit dem umgangssprachlichen Lastwagen oder Laster
	Er besteht im Allgemeinen aus einem selbsttragenden Chassis
	einer Fahrerkabine und einem geeigneten Aufbau. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	"Verbergen") 1 Geschichte 2 Allgemein 3 Achsen und Bereifung 4 Antrieb 5 Aufbauarten 6 Ausstattung 7 Technische ÃœberprÃ¼fung 8 EG-KontrollgerÃ¤t (Tachograf) 9 Wichtige Fahrzeughersteller von schweren LKW 10 Siehe auch 11 Weblinks [Bearbeiten]
Geschichte
	1896 baute Gottlieb Daimler in Cannstatt bei Stuttgart den ersten motorisierten Lastwagen
	Dieser hatte einen 2-Zylinder-Viertaktmotor
	mit 2
	2 l Hubraum und eine Leistung von 6 PS
	Die HÃ¶chstgeschwindigkeit wurde mit 16 km/h angegeben
	eine fahrbare SÃ¤g- und Spalt-Maschine mit Daimler-Motor
	ein Beleuchtungswagen sowie Daimler-Lokomobile
	Es folgen motorisierte Feuerspritzen
	Siehe auch: Mercedes-Benz Museum [Bearbeiten]
Allgemein
	Die GrÃ¶ÃŸe eines LKW reicht vom Kleinlieferwagen bis zum GroÃŸtransporter
	leichte LKW bis 7
	5 t
	mit AnhÃ¤nger: bis zu 44 t; in der Schweiz: bis 40 t)
	In Europa gibt es je nach Kraftfahrzeuggesetzgebung der einzelnen Staaten Klein-LKW bis 3
	5 t
	mittelschwere LKW bis 12 t und schwere LKW (SKW) ab 12 t bis zu 60 t hÃ¶chstem zulÃ¤ssigem Gesamtgewicht (in Ã–sterreich: Solo-LKW bis 32 t
	benÃ¶tigt man je nach zulÃ¤ssigem Gesamtgewicht in Europa die Lenkberechtigung der Klasse C1 oder C (mit AnhÃ¤nger CE)
	Um mit einem LKW fahren zu dÃ¼rfen
	Eine Typisierung eines Fahrzeuges als LKW hat aber meist Folgen bei der KFZ-Steuer und auch bei anderen Steuern
	Beispielsweise ist in Ã–sterreich nur bei LKW im Gegensatz zum PKW ein Vorsteuerabzug mÃ¶glich
	Beschrieben werden sollen hier nur leichte und schwere LKW
	Klein-LKW finden sich unter Kombinationskraftwagen
	Hochdachkombi und Pritschenwagen
	Kastenwagen
	zusÃ¤tzlich einen AnhÃ¤nger zu ziehen oder sind als Sattelschlepper (in Ã–sterreich: Sattelzugfahrzeug) gebaut
	LKW sind entweder dazu ausgelegt
	Feuerwehrfahrzeuge
	Kran
	Sie kÃ¶nnen aber auch fÃ¼r Sonderanwendungen mit ZusatzgerÃ¤ten konzipiert sein
	usw
	Kehrmaschine
	wie Schneepflug
	die zusÃ¤tzliche RadsÃ¤tze haben
	um damit auf Eisenbahnschienen fahren zu kÃ¶nnen
	Es gibt auch LKW
	Die Fahrgestelle sind normalerweise in Rahmenbauweise ausgefÃ¼hrt
	Auf diesen Rahmen werden die verschiedenen Aufbauten aufgesetzt
	Es gibt auch Mittelrohrrahmen
	beispielsweise fÃ¼r GetrÃ¤nketransporter. [Bearbeiten]
	bei denen der Aufbau sehr weit zum Boden herunterreicht
Achsen und Bereifung
	Die Bereifung eines LKW erfolgt je nach Achse
	je nach Achs-Art
	das heiÃŸt es gibt unterschiedliche Grundprofile
	werden an LKW-Triebachsen hauptsÃ¤chlich Zwillingsreifen verwendet
	WÃ¤hrend Lenkachsen einfach bereift sind
	Dazu werden jeweils zwei RÃ¤der miteinander verschraubt
	Spezielle GelÃ¤ndefahrzeuge haben auch auf der Hinterachse meist nur eine Single-Bereifung
	den gesamten Zug zu fÃ¼hren und mÃ¤ÃŸige Bremskraft zu Ã¼bertragen
	Trieb-Achse und Schlepp-Achse
	Man unterscheidet die Achsarten nach Lenk-Achse
	worunter auch die Achsen eines AnhÃ¤ngers oder Aufliegers fallen. Die Lenk-Achse hat die Aufgabe
	die ein ausgeprÃ¤gtes LÃ¤ngsprofil und mÃ¤ÃŸg ausgelegte Quer-Rillen haben
	Sie wird mit Reifen versehen
	Die Trieb-Achse trÃ¤gt die grÃ¶ÃŸte Achslast
	Sie Ã¼bertrÃ¤gt neben der Antriebskraft auch die grÃ¶ÃŸte Bremskraft
	die ein ausgeprÃ¤gtes stollenartiges Profil aufweisen - oft mit M+S-Kennung (Winterprofil)
	Auf ihren RÃ¤dern kommen daher Reifen zum Einsatz
	den AnhÃ¤nger oder Auflieger auf Spur zu halten und im Falle einer Bremsung den Zug gestreckt zu halten
	Die Schlepp-Achsen haben die Aufgabe
	Ihre Achslasten sind meist geringer als die der Triebachse
	Hier kommen Reifen mit einem Schlangen- oder 'Zick-Zack'-Profil zum Einsatz. Im Gegensatz zum PKW benÃ¶tigt ein LKW keine unterschiedliche Bereifung fÃ¼r Sommer und Winter
	Dies hÃ¤ngt mit den unterschiedlichen Anforderungen an die Reifen zusammen
	die bei einer Temperatur unter 7 Grad Celsius eine grÃ¶ÃŸere Haftung aufweist
	Winterreifen beim PKW weisen eine weichere Gummi-Mischung auf
	Daher sind Winterreifen meist in der zulÃ¤ssigen HÃ¶chstgeschwindigkeit dem Sommerreifen gegenÃ¼ber beschrÃ¤nkt
	Die Reifen eines LKW unterliegen wegen ihres grÃ¶ÃŸeren Durchmessers und der geringeren Geschwindigkeit des LKW weitaus kleineren Drehzahlen
	Das Erfordernis der hÃ¤rteren Mischung fÃ¼r hÃ¶here Geschwindigkeiten stellt sich damit nicht
	dass er nur sehr leicht oder gar Ã¼berhaupt nicht beladen ist
	Bleibt ein LKW im Winter auf glatter Fahrbahn stecken
	so liegt dies nicht daran
	dass er noch auf Sommerreifen unterwegs ist (was gerne behauptet wird)
	sondern daran
	Durch die hierdurch sehr geringen Achslasten kann nicht genug Antriebs- und Bremskraft auf die StraÃŸe Ã¼bertragen werden
	um eine sichere Fahrt zu gewÃ¤hrleisten
	Ein verantwortungsbewusster Fahrer bricht die Fahrt in diesem Fall vorher ab
	Viele LKW haben auch eine hebbare Vor- oder Nachlaufachse
	die nur bei hÃ¶herer Beladung abgesenkt wird
	Je nach Verwendung kÃ¶nnen auch die Hinterachsen zusÃ¤tzlich automatisch gelenkt werden. [Bearbeiten]
Antrieb
	wÃ¤hrend in den USA auch Benzinmotoren sehr verbreitet sind
	Angetrieben werden heute die LKW in Europa meist mit Dieselmotoren
	Die Bremsen sind mit Druckluft betÃ¤tigt
	Neue Fahrzeuge mÃ¼ssen ABS haben
	drei oder vier Achsen
	wobei die hinteren eins oder zwei angetrieben werden und die eins oder zwei vorne lenkbar sind
	Je nach GrÃ¶ÃŸe haben die LKW zwei
	Eine der Hinterachsen kann auch eine Liftachse sein
	Die Federung erfolg oft Ã¼ber Luftfedern
	die auch eine Niveauregulierung erlauben. [Bearbeiten]
Aufbauarten
	Pritschenaufbau ohne Plane: Auf diesem Aufbau kÃ¶nnen feuchtigkeitsunempfindliche GÃ¼ter transportiert werden. Pritschenaufbau mit Plane: Zum Schutz vor WitterungseinflÃ¼ssen werden die GÃ¼ter unter einer Plane verladen. Kastenaufbau: Der Aufbau ist vollstÃ¤ndig mit festen WÃ¤nden umschlossen. KÃ¼hlaufbau: Der Kastenaufbau ist zusÃ¤tzlich mit einem KÃ¼hlaggregat und einer Isolierung ausgestattet. Muldenaufbau oder Kipperaufbau dient vorwiegend zum Transport von SchÃ¼ttgÃ¼tern Tankaufbau zum Transport von FlÃ¼ssigkeiten (Tankwagen). Siloaufbau zum Transport von feineren SchÃ¼ttgÃ¼tern. WAB-Aufbau (Wechselaufbau) fÃ¼r Container. [Bearbeiten]
Ausstattung
	Die LKW werden auch fÃ¼r den Nahverkehr oder den Fernverkehr sehr unterschiedlich gebaut
	werden Fernverkehrsfahrzeuge mehr mit automatisierten Schaltgetrieben und einer Schlafkabine (da der Fahrer meist auch seine Ruhezeiten im Fahrzeug verbringt)
	Kipper (beispielsweise bei Baustellenfahrzeugen) oder Ladebordwand ausgestattet werden
	Standheizung und Klimaanlage ausgestattet
	WÃ¤hrend LKW fÃ¼r den Nahverkehr oft mit Allradantrieb
	Da die Aufbauvarianten so vielfÃ¤ltig sind
	sondern von anderen Firmen durchgefÃ¼hrt
	wird der Aufbau meist nicht vom LKW-Hersteller
	Eine der bedeutendsten Firmen ist die deutsche Firma SchwarzmÃ¼ller
	Daneben gibt es aber noch unzÃ¤hlige andere auch kleinere Firmen
	die sich auf bestimmte Typen spezialisiert haben. [Bearbeiten]
Technische ÃœberprÃ¼fung
	In Ã–sterreich ist der LKW so wie alle anderen Kraftfahrzeuge der Â§ 57-a Begutachtung zu unterziehen (allerdings jÃ¤hrlich) und bekommt das Pickerl
	In Deutschland unterliegen alle gewerblich genutzten Fahrzeuge
	also auch LKW
	der jÃ¤hrlichen Haupt- und Abgasuntersuchung durch den TÃœV oder eine andere anerkannte Kfz.-SachverstÃ¤ndigenorganisation (wobei die Abgasuntersuchung auch von einer zugelassenen Werkstatt vorgenommen werden kann)
	LKW und AnhÃ¤nger mit einer zulÃ¤ssigen Gesamtmasse von 10 t oder mehr benÃ¶tigen auÃŸerdem ein PrÃ¼fbuch und mÃ¼ssen jÃ¤hrlich zu einer Sicherheits-PrÃ¼fung
	Diese kann von einer zugelassenen Werkstatt durchgefÃ¼hrt werden. [Bearbeiten]
EG-KontrollgerÃ¤t (Tachograf)
	5 t mÃ¼ssen nach EU-Recht mit einem so genannten EC-Tachographen
	(neu: EG - KontrollgerÃ¤t) und mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein
	Alle LKW ab einer zulÃ¤ssigen Gesamtmasse von mehr als 3
	Diese mÃ¼ssen alle zwei Jahre auf Unversehrtheit (Manipulationssicherheit) und angemessene Genauigkeit Ã¼berprÃ¼ft werden
	der zurÃ¼ckgelegten Wegstrecken sowie der Lenk- und Ruhezeiten der Besatzung. [Bearbeiten]
	Das KontrollgerÃ¤t dient zur Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit zu einer bestimmten Uhrzeit
Wichtige Fahrzeughersteller von schweren LKW
	BIAC Chongqing CNHTC DaimlerChrysler mit den Marken Mercedes-Benz Sterling Trucks Freightliner Western Star Trucks FUSO (Mitsubishi) Dong Feng FAW GAS GMC (General Motors) Hino Navistar Isuzu Iveco (FIAT) LIAZ (SË‡koda) Kamaz MAN Ã–AF MAZ Nissan Diesel Oshkosh Heavy Expandable Multipurpose Tactical Truck PACCAR mit den Marken DAF Kenworth Peterbilt Foden Praga Scania Shaanxi Auto SISU Steyr (gehÃ¶rt zu MAN) Tatra Volvo mit den Marken Volvo Renault Mack AM GENERAL 5-Ton-Truck Bedeutende
	nicht mehr existierende Marken: Berliet Berna BÃ¼ssing (in MAN aufgegangen) Delahaye Faun (stellt nur noch Spezialfahrzeuge her) FBW Hanomag Henschel Kaelble (stellt nur noch Spezialfahrzeuge her) Kromhout Krupp Lancia (in der IVECO aufgegangen) Magirus-Deutz (in der IVECO aufgegangen) OM (in der IVECO aufgegangen) Pegaso (in der IVECO aufgegangen) Saurer Saviem Somua Unic (in der IVECO aufgegangen) [Bearbeiten]
Siehe auch
	Pkw
	Pickerl
	Allradantrieb
	Themenliste Fahrzeugtechnik
	Themenliste StraÃŸenverkehr Differential
	Sonntagsfahrverbot
	Fahrzeugbeleuchtung Lkw-Maut
	Toter Winkel [Bearbeiten]
Weblinks
	Lenk- und Ruhezeiten in der EU www.lkw-infos.de Fotos und Infos hauptsÃ¤chlich europÃ¤ischer LKW www.hankstruckpictures.com Viele Fotos und Informationen Ã¼ber US-Trucks da:Lastbil en:Truck fr:Camion id:Truk ja:è²¨ç‰©è‡ªå‹•è»Š nl:Vrachtauto
	www.seelberg.de (http://www.seelberg.de/mobil/land/alte.html) Gottlieb Daimlers Lastwagen www.olafs-fotoseite.de Zahlreiche Photos von Omnibussen und Lastwagen www.fuerboeck.at (http://www.fuerboeck.at/recht_einfach/faq/faq_tachographen.htm) Ãœbersicht zu Tachographen

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EG-KontrollgerÃ¤t (Tachograf)

Wichtige Fahrzeughersteller von schweren LKW

Siehe auch

Weblinks