Kfz-Haftpflichtversicherung

Stichpunkte

Allgemein
	der einem anderen durch einen Verkehrsunfall entsteht
	sondern einen Schaden
	an dem der Fahrer eines Kfz des Versicherten die Schuld trägt
	die nicht den eigenen Schaden des Versicherten begleicht
	Eine Kfz-Haftpflichtversicherung ist eine Versicherung
	wenn das andere Fahrzeug oder Objekt irreparabel ist oder die Kosten der Reparatur so hoch wären
	wie Heilungskosten bei Personenschäden Renten bei Invalidität Reparaturen an anderen Fahrzeugen Reparaturen an anderen Objekten Kostenersatz
	Diese Schäden können verschiedenster Art sein
	dass der halbe Zeitwert überschritten wird
	Man spricht in diesem Fall von einem Totalschaden. Die maximale Entschädigung eines oder mehrerer Geschädigten richtet sich nach der sogenannten Deckungssumme
	so muss der Schädiger diesen Mehrbetrag selbst begleichen
	Wenn der Schaden diesen Betrag übersteigt
	sind die Deckungssummen bereits im Millionen Euro Bereich
	Da ein Schaden bei einem größeren Unfall leicht höhere Schadenssummen erreichen kann
	Meistens sind Mindestdeckungssummen gesetzlich geregelt
	In den meisten Ländern ist eine KFZ-Haftpflichversicherung vorgeschrieben
	um ein Kfz-Kennzeichen für ein Fahrzeug zu bekommen
	gibt es in vielen Fällen ein sogenanntes Bonus-Malussystem
	Um die Prämien einerseits konkurrenzfähig zu halten und andererseits die zu bezahlenden Schäden zu reduzieren
	die nach den Maluspunkten berechnet wird
	Muss die Versicherung einen Schaden begleichen
	so erhöht sich die Versicherungsprämie für den Versicherten
	so wird die Prämie nach den Bonuspunkten reduziert
	Bleibt der Versicherte aber eine gewisse Zeit unfallfrei und damit die Versicherung zahlungsfrei
	Kritiker sehen im Bonus-Malus eine Gefahr der Fahrerflucht
	Es gibt auch Fälle
	in denen die Versicherung leistungsfrei bleibt
	sie kann sich den Betrag aber vom Versicherten zurückholen
	Manchmal ist sie zwar gegenüber dem Geschädigten vorleistungspflichtig
	Solche Fälle liegen z
	B. bei Unfällen durch Trunkenheit im Verkehr oder abgefahrenen Autoreifen vor
	Besonders prekär ist die Situation bei einem Unfall mit einem Fahrzeug ohne gültigen Kennzeichen
	da hier keine Versicherung einspringt
	Dies kann auch der Fall sein
	wenn ein ausländisches Fahrzeug ohne Zusatzschild für das Herkunftsland beteiligt ist. Schwierig können sich auch Unfälle mit Fahrzeugen aus anderen Ländern gestalten
	kann eine inländische Vertragsversicherung dafür einspringen
	Um nicht mit der ausländischen Versicherung verhandeln zu müssen
	In Österreich ist dies der Versicherungsverband der Dachverband aller Versicherungen
	Bei Fahrten ins Ausland benötigte man meist zum Nachweis einer gültigen Versicherung die grüne Versicherungskarte
	Sie ist zwar in den EU-Staaten und in vielen anderen Staaten nicht mehr vorgeschrieben - innerhalb der EU gilt das sogenannte Kennzeichenabkommen - das Mitführen der Grünen Karte kann einem bei einem Unfall die Schadensabwicklung jedoch wesentlich erleichtern
	Wichtig: Erfahrungen zeigen
	bei verschuldeten Unfällen mit Personenschäden oder sogar Todesfolge wird die "Grüne Karte" meist zwingend verlangt - Festhalten oder Inhaftierung bis zur Klärung des Versicherungsschutzes ist schon vorgekommen
	Ursprung ist die UNO-Empfehlung Nr
	daraus resultieren die weiteren Abkommen
	5
	Zuständige Organisation ist das Council of Bureaux http://www.cobx.org
	mit Sitz in London
	Das ursprüngliche Grüne-Karte-System hatte 13 Staaten
	Heute sind es 44
	Es gilt hauptsächlich für Europa
	Manche Versicherer kombinieren Haftpflichtversicherungen mit sog
	Schutzbriefen
	die Zusatzleistungen mitbringen
	wie man sie von Automobilclubs kennt
	Übernachtung und Rücktransport
	Abschleppdienste
	Dazu zählen Pannenhilfe
	Ein Schutzbrief kann ebenso spezielle Auslandsangebote wie Ersatzteillieferungen beinhalten. [Bearbeiten]
Details aus einigen Ländern
	[Bearbeiten]
Deutschland
	Im Fall von nicht ermittelbaren oder nicht versicherten Kfz hilft in Deutschland ein Entschädigungsfonds der deutschen Autoversicherer. http://www.verkehrsopferhilfe.de Dieser hilft auch Verkehrsopfern bei Unfällen im Ausland in der Funktion als Entschädigungsstelle nach der 4.KH-EG Richtlinie
	Die endgültige Schadensabwicklung wird dann im Auftrag der Verkehrsopferhilfe entweder durch in Deutschland zugelassene Autohaftpflichtversicherer oder in Untervollmacht für diese durch Schadenregulierungsbüros durchgeführt
	die fordert jede Versicherung solle in jedem Land der EU einen Repräsentanten benennen
	der Schäden reguliert
	Grundlage ist seit 2003 eine EU-Richtlinie
	Für die Abwicklung und Regulierung von Schäden bei Schäden in Deutschland ist das Deutsche Büro Grüne Karte e
	V.
	mit Sitz in Hamburg zuständig
	Mehr Info: http://www.gruene-karte.de Seit 2003 ist eine EU-Richtlinie in Kraft
	der Schäden reguliert
	Sie fordert jede Versicherung solle in jedem Land der EU einen Repräsentanten benennen
	erfährt man unter: http://www.zentralruf.de/ [Bearbeiten]
	Wer dies ist
Österreich
	Bei PKW und Motorrädern richtet sich die Höhe der Prämie nach der Motorleistung mit Bonus-Malussystem
	Bei LKW nach dem höchsten zulässigen Gesamtgewicht ohne Bonus-Malus
	Außerdem gibt es noch verschiedene Rabattstufen die von den Versicherern unterschiedlich gehandhabt wird
	für verschiedene Bevölkerungsgruppen
	so gibt es einen Frauenrabatt oder Seniorenrabatt
	dass Führerscheinneulinge bei manchen Versicherern auch im Haftpflichtfall einen Selbstbehalt bezahlen müssen
	Relativ neu ist
	die den Schaden nach österreichischem Recht abwickelt
	dass der Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs www.vvo.at eine inländische Partnerversicherung benennt
	Unfälle mit ausländischen Fahrzeugen in Österreich werdne so geregelt
	Ebenso wird bei Unfällen mit nicht versicherten Fahrzeugen verfahren
	Generell gilt bei Kraftfahrzeugen und Anhängern die amtliche Kennzeichentafel als Nachweis einer aufrechten Fahrzeugversicherung
	etwa im Privat- oder Sportbereich
	Haftpflichtversicherungen gibt es auch außerhalb des Straßenverkehrs
	Siehe auch: Themenliste Straßenverkehr
	Kaskoversicherung
	Rechtsschutzversicherung

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