Fußgänger

Stichpunkte

Allgemein
	Ein Fußgänger (schweizerdeutsch Fussgänger) oder Passant wird heute im juristischen Sinne als ein Verkehrsteilnehmer verstanden
	sondern zu Fuß geht
	der keinerlei Verkehrsmittel benutzt
	Zu Fuß gehen muss dabei nicht im wortwörtlichen Sinne verstanden werden
	welche Schuhe oder andere Fußbekleidungsgegenstände tragen
	So zählen in die Kategorie der Fußgänger auch jene Verkehrsteilnehmer
	Lasten mit einem Handwagen oder Stoßkarren zu transportieren
	Des weiteren ist es einem Fußgänger auch erlaubt
	Im juristischen Sinne wird keine Unterscheidung zwischen einem gehenden und einem laufenden Fußgänger gemacht
	Dieses ist im Sport anders
	wo aus Fairnessgründen zwischen den Geh- und Laufsportarten unterschieden wird. Siehe auch: Flaneur Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	"Verbergen") 1 Geschichte 2 Fußgängervorschriften und -initiativen in verschiedenen Ländern 3 Weblinks 4 Literatur [Bearbeiten]
Geschichte
	wie und wo er sich bewegt
	In der Menschheitsgeschichte stand es dem Fußgänger lange frei
	Hochgebirge und die Erdanziehungskraft in seiner Bewegung eingeschränkt
	Er war lediglich durch Ozeane
	Flüsse
	Damit Fußgänger neben anderen Verkehrsteilnehmern auch Flüsse überqueren konnten
	Brücken zu bauen
	begann man bereits in der Antike
	hatten viele Fußgänger mit Orientierungsproblemen zu kämpfen
	Da bis ins Mittelalter die Wegebeschilderung in vielen Gebieten sehr unzureichend und oft nicht mehrsprachig erfolgte
	da es logistisch nicht möglich gewesen wäre
	mussten viele Armeen zu Fuß gehen
	In der Römerzeit
	jeden Soldaten mit einem Pferd auszustatten
	als zum ersten Mal größere Heere aufgestellt wurden
	konnten damals mit voller Montur bis zu 30 km am Tag zurücklegen
	auch Infanterieheere genannt
	Fußgängerheere
	Aus der Römerzeit stammt auch der lateinische Begriff per pedes
	welcher zumindest im deutschsprachigen Raum noch weit verbreitet ist und „zu Fuß gehen“ bedeutet
	sich per Pferd fortzubewegen
	Im Mittelalter zogen die Edelherren und Ritter es dagegen überwiegend vor
	In dieser Zeit wurde das zu Fuß gehen daher auch oft als ein Akt der Buße angesehen
	um zu erreichen
	Einer der bekanntesten Fußgänger dieser Zeit war Heinrich IV.
	dass Papst Gregor VII. ihn vom Kirchenbann befreit
	welcher im Januar 1079 beim Gang nach Canossa zu Fuß von Speyer nach Canossa ging
	um von Autos befahren zu werden
	Im Mittelalter entstanden auch viele fußgängerfreundliche Innenstädte
	in denen die Mehrheit der Straßen nicht breit genug sind
	welche nur von Fußgängern benutzt werden
	Es gab oft auch Stadttore
	Leider entstanden an den damaligen Stadträndern in dieser Zeit auch oft große Befestigungsanlagen
	Als diese ab den 18
	welche die Bewegungsfreiheit der Fußgänger sehr behinden
	wurde sie vielerorts geschliffen und der freigewordene Platz genutzt
	Jh. mit dem Fortschritt der Artillerie ihren militärischen Sinn verloren hatten
	mehrspurige Autoringstraßen um die Innenstadt herum zu errichten
	Im 18. und 19
	Jahrhundert war das zu Fuß gehen ein populärer Zuschauersport in Großbritannien
	bekannt als der „Gefeierte Fußgänger“ (englisch: The Celebrated Pedestrian) von Stonehaven
	Einer der bekanntesten Fußgänger war Captain Robert Barclay Allardice
	Seinen größten Rekord stellte er zwischen dem 1
	Juni und dem 12
	Juli 1809 auf
	in 1000 aufeinanderfolgenden Stunden jeweils eine englische Meile zurückzulegen
	als er es schaffte
	Bei diesem Ereignis waren etwa 10.000 Zuschauer anwesend
	Der Amerikaner Ada Anderson konnte diesen Rekord sogar noch verbessern
	in dem er es schaffte
	in 1.000 aufeinanderfolgenden Stunden jeweils innerhalb von 15 Minuten 1 Mile zu Fuß zurückzulegen
	Auch wenn der Fußgängersport im 20
	so gibt es noch weiterhin das Gehen als olympische Sportart
	Jh. an Bedeutung verloren hat
	Daneben gibt es als traditionelle Sportereignisse u.a. in England noch den Land's End to John o' Groats walk
	Mit dem Aufkommen des Automobils als Massenfortbewegungsmittel wurden die Fußgänger ab Anfang des 20
	Jh. immer mehr in ihren Bewegungsmöglichkeiten eingeschränkt
	Im Sinne einer autogerechten Stadt wurden sie durch Straßenverordnungen vielerorts auf die Fußgängerwege (auch Gehweg
	Bürgersteig oder Gehsteig) verbannt
	Immerhin entstanden in den 70er Jahren zumindest in vielen europäischen Innenstädten Fußgängerzonen
	in welchen Fußgänger zumindest außerhalb der Belieferungszeiten ungestört gehen konnten
	Um die Überquerung von vielbefahrenen Verkehrsstraßen zu ermöglichen
	entstanden in vielen Orten auch in der Regel nicht wettergeschützte Fußgängerbrücken und oft schlecht ausgeleuchtete Fußgängerunterführungen
	Letztgenannte boten das ideale Milieu für die Entstehung von neuen Jugendsubkulturen
	Ab den 80er Jahren wurde die Fußgängersicherheit auch ein wichtiges Planungskriterium bei der Durchführung von Straßenbaumaßnahmen (Beispiel aus Liechtenstein) (http://www.eschen.li/default.asp?pLngCateId=743&pIntLevel=5&pLngPageId=3590)
	Raum für den Fußgänger zurückzugewinnen. [Bearbeiten]
	In den letzten beiden [Jahrzehnt|Jahrzehnten] gibt es auch seitens von Vereinen und Stadtplanern verstärkt Bemühungen
Fußgängervorschriften und -initiativen in verschiedenen Ländern
	In Deutschland finden sich die für Fußgänger relevanten Vorschriften im § 25 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). In Österreich werden der Exekutive unter dem Titel Unbegründetes Stehenbleiben auf Gehsteigen zahlreiche Möglichkeiten zu Maßregelung gewährt. In der Schweiz gibt es seit 1972 den Fußgängerverband (schweizerdeutsch Fussgängerverband)
	der sich zum Ziel gesetzt hat
	dass Kompetenzzentrum für den Fußverkehr in Siedlungsgebieten zu sein und die Optik der Fußgänger in die Verkehrspolitik einzubringen
	Er unterstützt Bund und Kantone bei der Umsetzung des Schweizerischen Fuß- und Wanderwegegesetzes
	Auch setzt er sich für innovative fußgängerfreundliche Verkehrsgestaltung
	zum Beispiel durch die Schaffung von Begegnungszonen ein
	der Projekte prämiert
	welche die Situation von Fußgängern im Straßenverkehr verbessern
	Durch den Verband wird in regelmäßigen Abständen der Fußpreis (http://www.fusspreis.ch/) (schweizerdeutsch Fusspreis) ausgeschrieben
	dass Fachleute aus sämtlichen Kantonen daran teilnehmen können
	was bedeutet
	Hierbei handelt es sich um eine offene Ausschreibung
	Bei der letzten Preisverleihung erhielt Grenchen den Preis als fußgängerfreundlichste Stadt der Schweiz
	Lange Zeit waren Schweizer Fußgänger unnötig durch ein in der Verkehrsregelnverordnung festgeschriebene Handzeichen-Obligatorium verunsichert
	Diese Situation konnte aber auf Druck des schweizerischen Bundesgerichtshofs 1994 durch den Gesetzgeber geklärt werden (siehe Zebrastreifen) In Großbritannien regeln die Regeln 1-33 des Highwaycodes (http://www.highwaycode.gov.uk/01.shtml) das Verhalten der Fußgänger (englisch pedestrians) im Straßenverkehr
	Diese sind aber auf Basis des anglo-amerikanischen Rechtsverständnisses eher als Ratschläge zu verstehen
	MT(E&W)R 1982 as amended & MT(S)R regs 2 &13) Fußgänger dürfen nicht auf fahrende Autos springen oder sich an fahrenden Autos festhalten (Law RTRA 1988 sect 26) Fußgänger dürfen an Zebrastreifen und sogenannten Pelican oder Puffin Crossings nicht bummeln (Laws ZPPPCRGD reg 19 & RTRA sect 25(5)) [Bearbeiten]
	es handelt sich um eine Ausnahmesituation (Laws RTRA sect 17
	es sei denn
	Dies gilt allerdings nicht für folgende Punkte: Fußgänger dürfen nicht auf Autobahnen und rutschigen Straßen gehen
Weblinks
	§ 25 "Fußgänger" der StVO (http://www.verkehrsportal.de/stvo/stvo_25.php3) -Unbegründetes Stehenbleiben auf Gehsteigen (http://www.gajwien.at/aktuell/2003/april/augustin.htm) Bild von Captain Barcley im Rahmen seines Gehrekordes (http://www.npg.org.uk/live/search/portrait.asp?LinkID=mp62805&rNo=0&role=sit) [Bearbeiten]
Literatur
	Sebastian Haffner (2004): Das Leben der Fußgänger : Feuilletons 1933-1938
	München Harald Lesch (2001): Kosmologie für Fußgänger : Eine Reise durch das Universum
	München. en:Pedestrian ja:歩行者 sv:Gående

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