Flettnerantrieb

Stichpunkte

Allgemein
	Beim Flettnerrotor (Anton Flettner) als Schiffsantrieb
	stehen große Zylinder senkrecht an Deck eines Schiffes
	Sie sind drehend gelagert und werden durch den Wind zum Rotieren gebracht
	Der Flettnerrotor erzeugt dabei aus dem Sog und den Staudruckkräften eine Kraft quer zur Strömung. (Magnus-Effekt). Dieser Antrieb wurde in Deutschland bisher auf zwei Schiffen ("Barbara" und "Buckau") eingebaut
	gilt zur Zeit aber als Alternative für umweltfreundlichen und billigen Schiffsantrieb. [Bearbeiten]
	hat sich aber nicht durchgesetzt
Weblink
	http://people.freenet.de/nuetec/flettner.html

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