Feuerlöschpumpe

Stichpunkte

Allgemein
	Bild nicht gefunden Feuerlöschkreiselpumpe FPN 10/1000 Feuerlöschpumpen sind speziell für die Brandbekämpfung konstruierte Strömungsmaschinen zur Wasserförderung
	Sie werden hauptsächlich von der Feuerwehr verwendet
	"Verbergen") 1 Feuerlöschpumpen bei der Feuerwehr 1.1 Tragbare Pumpen 1.2 Einbaupumpen 1.3 Vorbaupumpen 1.4 Entlüftungseinrichtung 1.5 Allgemein [Bearbeiten]
	die als vorbeugender Brandschutz bei besonders gefährdeten Objekten stationär installiert werden. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	Weiterhin gibt es auch Feuerlöschpumpen
Feuerlöschpumpen bei der Feuerwehr
	Die modernen Feuerlöschpumpen sind Kreiselpumpen
	weshalb auch der Name Feuerlöschkreiselpumpe verwendet wird
	Sie sind entweder tragbar oder fest am Feuerwehrfahrzeug als Vorbaupumpe oder im Heck des Fahrzeuges montiert
	Bei diesen Pumpentypen (außer bei Tauchpumpen) erreicht man eine Saughöhe von 7 -8 m. [Bearbeiten]
Tragbare Pumpen
	Die tragbaren Pumpen ( Tragkraftspritzen / TS ) besitzen einen eigenen Motor
	meist einen Ottomotor in seltenen Fällen auch einen Dieselmotor
	das von vier Feuerwehrleuten getragen werden können soll
	Die Leistungsgrenze dieser Pumpen steht in engem Zusammenhang mit ihrem Gewicht
	und zwar nicht nur auf ebenem Grund sondern auch in steileren Gebieten in den Bergen
	dass sie auch entfernt vom Einsatzfahrzeug zur Wasserentnahme aus offenen Gewässern verwendet werden können. Bild nicht gefunden Tragkraftspritze TS der Freiwilligen Feuerwehr Tübingen In Deutschland und Österreich werden sie als Tragkraftspritze oder abgekürzt TS bezeichnet
	Sie haben den Vorteil
	Die Nennförderleistung genormter Tragkraftspritzen TS 8/8 in Deutschland liegt bei 800 Liter Wasser pro Minute und 8 bar Förderdruck. Die tatsächliche Leistung reicht bei den modernen einstufigen Pumpen wesentlich über die Norm hinaus (ca
	1600 l / 8 bar / TS 16/8). Gleichzeitig gestatten die einstufigen Pumpen auch recht hohe Lenzleistungen
	Die traditionellen zweistufigen Pumpensätze können auch zu einer Lenzpumpe LP 24/3 umgerüstet werden
	sind aber dann aufgrund des niedrigeren Förderdrucks nicht mehr für den Löscheinsatz zu gebrauchen
	Als Antrieb fungieren i. d
	R. adaptierte serienmäßige VW oder BMW-Industriemotoren
	wodurch das Gewicht nicht unwesentlich ansteigt
	Die neueren Modelle haben auch einen elektrischen Starter und einen Akku
	Die älteren Modelle haben nur einen Schnurstarter oder eine Kurbel
	die oft einige Kraft erfordern
	den Motor zu starten
	Als Anschlüsse hat die TS 8/8 einen A-Sauganschluss und zwei B-Druckabgänge
	Für gebirgiges Gelände bzw
	TS 2/5 u
	Selbstschutzeinheiten (Behörden) und das Militär gibt es auch leichtere Modelle (TS 4/5
	5/5) mit entsprechend geringerer Förderleistung und geringerem Förderdruck
	TS 0
	Sie haben nur einen B-Ausgang / C-Ausgang
	Sie sind auch manchmal dafür ausgelegt mit einem Hubschrauber zum Einsatzort transportiert zu werden
	Meistens sind TS8/8 als Grundausstattung eines Löschgruppenfahrzeuges (z
	BL
	F8
	LF 16 TS/KLF oder LF) oder Tragkraftspritzenfahrzeugs ( TSF ) vorgesehen oder werden auf Anhängern transportiertE
	benso werden sie in den relativ neuen Modellen der Kleinlöschfahrzeuge mit einem 500 Liter Tank (TSF - W /KLF-W) anstelle einer schwereren Einbaupumpe eingesetztE
	aber keinen allzu hohen Ausgangsdruck erreichenS
	s werden auch immer mehr elektrische Tauchpumpen zum Auspumpen von Kellern oder zum Lenzen eingesetzt
	die eine hohe Förderleistung haben
	dass sie schnell in Stellung gebracht werden können und eine gute Lenzleistung bringenS
	ie haben den Vorteil
	Löschfahrzeugen und Abrollbehältern mitgeführtD
	ie werden auf Rüstwagen
	ie elektrische Versorgung erfolgt über einen Stromgenerator der fest im Fahrzeug eingebaut ist (zB
	Löschgruppenfahrzeug 16-12 oder LF 24 oder Rüstwagen) oder durch einen tragbaren Notstromgenerator (z
	B. im Rüstlöschfahrzeug). [Bearbeiten]
Einbaupumpen
	Einbaupumpen sind meist heckseitig fest integriert in den Tanklöschfahrzeugen und Löschgruppenfahrzeugen
	Sie werden mit dem Fahrzeugmotor über den Nebenabtrieb angetrieben
	Sie haben üblicherweise ein Leistungspektrum von 1.600 - 2.400 l/min. Flugfeldlöschfahrzeuge
	wie sie bei der Flughafenfeuerwehr verwendet werden
	haben i.d.R. einen eigenen Motor als Antrieb der Pumpe
	Die Förderleistungen und vor allem die Wurfweite sind dem Einsatzzweck entsprechend groß
	die mit 7000 l min. bei 10 bar (im Tanksaugbetrieb) spezifiziert ist. Der Normaldruck reicht bis 12 - 15 bar
	Als Beispiel sei hier die vom österreichischen Feuergerätehersteller Rosenbauer in den Fahrzeugen Panther und Simba verwendete Rosenbauer R 600 angeführt
	Der meist in Österreich verbreitete Hochdruckteil erreicht 40 - 45 bar
	Je nach Leistung haben sie zwei bis vier Druckausgänge und sind eventuell fix mit einem am Fahrzeugdach montierten Monitor oder einer Schnellangriffseinrichtung verbunden
	Saugseitig haben sie eine direkte Verbindung mit einem Wassertank und zusätzlich einen A-Sauganschluss
	Ein Hochdruckteil ist dieser direkt mit der Schnellangriffseinrichtung und mit einem HD-Ausgang versehen
	über die eine kleine Menge Wasser auch immer in den Wassertank wieder retour gepumpt werden kann
	Einbaupumpen haben eine zusätzliche Bypass-Leitung
	Dies vermeidet ein Einfrieren des Tanks
	wenn für längere Zeit kein Wasser gefördert wird
	sowie das Ãœberhitzen der Pumpe
	da das im Kreis gepumpte Wasser leicht erwärmt wird und in der Pumpe zur Dampfblasenbildung führen kann (Kavitation)
	was eine Beschädigung der Pumpe zur Folge hat
	die Handventile durch elektrisch gesteuerte Ventile abgelöst
	Neue Pumpen sind häufig komplett verkleidet
	ob die älteren Modelle im Einsatz sicherer handzuhaben sind als die neueren elektronisch gesteuerten
	wobei sich oft Diskussionen ergeben
	während bei den gesteuerten Pumpen
	der Maschinist quasi nichts falsch machen kann
	bei einer elektronischen Pumpe aber meist ein Komplettausfall die Folge ist. Bild nicht gefunden Vorbaupumpe eines LF 16 TS während des Gebrauchs (ohne Abdeckung) [Bearbeiten]
	Bei den älteren muss der Maschinist die Pumpenhandhabung besser kennen und kann sich bei einem Gebrechen teilweise selbst helfen
Vorbaupumpen
	Die nicht so verbreiteten Vorbaupumpen sind frontseitig montierte Pumpen
	die mit dem Fahrzeugmotor angetrieben werden
	die keinen eigenen Tank an Bord haben
	weil beispielsweise eine Tragkraftspritze im Heck vorhanden ist
	Diese Pumpen werden nur in Löschfahrzeugen älterer Bauart oder an Fahrzeugen aus dem Kat-Schutz verwendet
	Sie werden dort eingesetzt
	wo eine Sammelwasserversorgung nicht vorhanden ist
	Sie können jedoch aus jedem Hydranten ihr Wasser entnehmen oder von einem Tanklöschfahrzeug eingespeist und das Wasser weiter fördern. [Bearbeiten]
Entlüftungseinrichtung
	da die Kreiselpumpe nicht selbstansaugend ist und keine Luft fördern kann
	Alle Pumpen benötigen eine Entlüftungseinrichtung zum Ansaugen
	Dies wird durch spezielle Entlüftungseinrichtungen erreicht
	bei älteren Pumpen Gasstrahler (die Abgase des Motors werden in eine Injektor-Pumpe geleitet und das Wasser wird im Injektorprinzip in die Pumpe gefördert
	Weit verbreitet sind Kolbenpumpen oder Membranpumpe
	bis sie entlüftet ist
	Eher selten sind Flüssigkeitsring- oder Trockenring-Entlüftungseinrichtungen.Die einfachste Entlüftungseinrichtung ist das Auffüllen der Saugleitung und des Pumpengehäuses mit Wasser
	Das setzt allerdings eine einwandfrei funktionierendes Rückschlagventil im Saugkorb voraus
	Außerdem ist es eher umständlich handzuhaben und wird daher praktisch kaum mehr angewandt. [Bearbeiten]
Allgemein
	Wird eine Pumpe als Verstärkerpumpe bei der Löschwasserförderung über lange Wegstrecken eingesetzt
	so ist es wichtig
	dass der Eingangsdruck nicht zu hoch wird
	verwendet man ein Druckbegrenzungsventil vor dem Eingang der Pumpe oder man berechnet den Ausgangsdruck zuzüglich der Wegestrecke und Reibungsverluste im Schlauch
	Um dies zu verhindern
	sondern auch zum Auspumpen nach Hochwasser aus den überfluteten Kellern oder Schächten
	Diese Pumpen werden aber nicht nur zur Brandbekämpfung verwendet
	Bei Einbaupumpen muss man hier bedenken
	dass das verunreinigte Wasser nicht in den Wassertank kommt
	oder der Tank muß anschließend gründlich gespült werden
	Es ist dabei unbedingt die Bypass-Leitung geschlossen zu halten
	Themenliste Feuerwehr Anmerkung: Die im Text in Klammer angeführten Abkürzungen gelten meist nur bei den deutschen Feuerwehren
	Siehe auch: Portal Feuerwehr
	nicht aber bei den österreichischen Feuerwehren.

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Feuerlöschpumpe aus der freien Enzyklopädie wikipedia und steht unter der GNU Lizenz für freie Dokumentation. In der wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.