Boeing 737

Stichpunkte

Allgemein
	Bild nicht gefunden Boeing 737 der israelischen El Al Bild nicht gefunden Ryanair Boeing Next Generation (NG) 737-800 Bild nicht gefunden Cockpit einer Boeing 737-MMA Die Boeing 737 ist die erfolgreichste Familie von Düsenflugzeugen
	die jemals gebaut wurde
	Gebaut wird das Flugzeug vom US-amerikanischen Hersteller Boeing
	Die erste Maschine dieses Typs hob am 9
	April 1967 ab
	Seither wurde die 737 über 4.000 Mal verkauft und fliegt mittlerweile in der 4
	Generation
	d.h. sie besitzt nur einen Mittelgang und ist für Kurz- und Mittelstrecken konstruiert
	Die Boeing 737 ist ein klassischer "single aisle" airliner
	Ihre Dienstgipfelhöhe beträgt ca
	37.000 Fuß (11.000 m)- bei der B737 NG 41.000 Fuß
	Ihre Reichweite liegt bei 1800 Seemeilen (ca
	3.300 km)
	und sie fliegt 850 km/h schnell
	beweist die 737NG (NG=next generation)
	Was sie jedoch in Bezug der Reichweite zu leisten im Stande ist
	sondern lediglich mit einigen wenigen gut betuchten Passagieren
	Singapur oder Tokyo - freilich nicht mit über hundert Passagieren
	In Form des Boeing Business Jets (BBJ) fliegt sie zum Beispiel non-stop von Frankfurt nach Los Angeles
	Die erste ausgelieferte Boeing 737 war für die Lufthansa bestimmt
	besitzt auch die 737 einen international gebräuchlichen Spitznamen
	Wie die 747 (Jumbo)
	In Fliegerkreisen wird die Boeing 737 "Bobby" genannt. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
	"Verbergen") 1 Die ersten Versionen 1.1 B737-100 1.2 B737-200 2 Die klassischen Versionen 2.1 B737-300 2.2 B737-400 2.3 B737-500 3 Next Generation 3.1 B737-600 3.2 B737-700 3.3 B737-700C 3.4 B737-BBJ 3.5 B737-800 3.6 B737-900 3.7 B737-BBJ2 4 Weblinks [Bearbeiten]
Die ersten Versionen
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B737-100
	Dieser Urtyp (Erstflug 1967) bekam den selben Rumpfquerschnitt und Cockpitform wie die bereits vorhandenen Boeing 707 und Boeing 727 und war mit Pratt & Whitney JT8D-Triebwerken ausgestattet
	Auf den damals noch üblichen Flugingenieur wurde allerdings verzichtet
	da seine Spannweite genau so groß war wie seine Länge. [Bearbeiten]
	Das Flugzeug wurde zunächst belächelt
B737-200
	verfügte aber bereits über modernere Avionik
	Die B737-200 und die B737-200adv waren ebenfalls noch mit Pratt & Whitney JT8D-Triebwerken ausgestattet
	Von dieser Version wurden über 1100 Stück gebaut. [Bearbeiten]
Die klassischen Versionen
	Von den klassischen Versionen B737-300
	-400 und -500 wurden 1984 bis 1999 fast 2000 Stück produziert. [Bearbeiten]
B737-300
	hatte bereits Bildschirme im Cockpit und ein Flight Management System
	Die B737-300 war etwas länger und bekam das moderne CFM56-3-Triebwerk von CFMI
	Maximal 150 Sitze wären erlaubt
	Von dieser Version wurden ebenfalls über 1100 Stück gebaut. [Bearbeiten]
B737-400
	Die B737-400 wurde nochmals verlängert und konnte nun bis zu 174 Passagiere mitnehmen
	Sie war damit die größte klassische B737. [Bearbeiten]
B737-500
	aber der modernen Technik der -300 und -400
	Die B737-500 war eine verkürzte Version mit der Länge der B737-200
	Dieses Flugzeug darf maximal 132 Passiersitze haben
	wird aber üblicherweise mit 100-110 Sitzen betrieben. [Bearbeiten]
Next Generation
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B737-600
	Die B737-600 ist 1998 die kleinste Version der "Next Generation" (NG) mit höherem Fahrwerk
	geänderter Tragfläche und einem EFIS Glasscockpit
	Das CFM56 wird
	weiterhin verwendet
	in einer neuen Version -7
	Es hat maximal 132
	üblicherweise 100-100 Passagiersitze. [Bearbeiten]
B737-700
	die erste Version der "Next Generation" (NG)
	hat etwa die Länge der B737-300 und meist mit großen Winglets ausgerüstet. [Bearbeiten]
	Die B737-700
B737-700C
	die mit einer "quick change" Option in weniger als 1 Stunde von einem Passagierflugzeug in ein Frachtflugzeug oder umgekehrt umgebaut werden kann
	Die B737-700C (C = Convertible) ist eine Version der B737-700
	Sie verfügt über die verstärkten Tragflächen der B737-BBJ
	In einer Ein-Klassen Konfiguration können bis zu 140 Passagiere befördert werden
	die Zwei-Klassen-Konfiguration befördert bis zu 126 Passagiere
	In der Frachtversion können bis zu 18.780kg Fracht über 2.880NM (5.335km) befördert werden
	Die B737-700C ist mit eine neu entwickelten Frachttüre im Hauptdeck ausgerüstet
	Die ersten beiden Vollfrachter wurden am 3
	September 1997 von der US Marine bestellt
	Die militärische Variante wird C-40 Clipper genannt. [Bearbeiten]
B737-BBJ
	Der erste Boeing Business Jet basiert auf einer Mischung zwischen der B737-700 und der Boeing 737-800
	Von der Boeing 737-700 hat sie den Rumpf
	von der Boeing 737-800 die gegenüber der Boeing 737-700 verstärkten Tragflächen geerbt. [Bearbeiten]
B737-800
	ist ebenfalls mit den großen Winglets ausgerüstet und kann maximal 189 Passagiere aufnehmen
	Die B737-800 ist etwas länger als die B737-400
	so dass die Flugzeuge auch auf kleinen Flughäfen (z.B. in Bozen) starten und landen können
	Jetzt plant die Boeing
	außerdem werden die Winkel der Tragfläche auf 60 Grad eingestellt
	alle 737-800 NG folgendermassen umzurüsten: Sie bekommen neue Software und stärkere Bremsen
	Dafür werden lediglich 1300 Meter für den Start und 1450 Meter für die Landung benötigt. [Bearbeiten]
B737-900
	mit allerdings ebenfalls auf 189 limitierte Passagiersitzanzahl
	Die B737-900 ist die bisher größte aller B737
	da die Notausgänge gegenüber der B737-800 nicht geändert sind
	An einer neuen Version namens B737-900X mit mehr Notausgängen für 210 Passagiere wird allerdings gearbeitet. Üblicherweise hat dieses Flugzeug 170-180 Sitzplätze und tritt damit gegen den Airbus A321 an und soll die Nachfolgerin der 757-200 werden. [Bearbeiten]
B737-BBJ2
	Der neue Boeing Business Jet 2
	auf der B737-800(NG) basierend
	Ca
	25% größer als der Vorgänger BBJ1. [Bearbeiten]
Weblinks
	Boeing B737 Herstellerseite (http://www.boeing.com/commercial/737family/flash.html) CFM56 Home (http://www.cfm56.com/home.htm) Planemad.net - Planemad Boeing 737 Produktionsliste (http://www.planemad.net/data/list/Boeing/737/) The Boeing B737 Technical Site (http://www.b737.org.uk/) Siehe auch: Boeing
	Liste von Flugzeugtypen af:Boeing 737 en:Boeing 737 et:Boeing 737 fr:Boeing 737 ja:ボーイング737 nl:Boeing 737 sv:Boeing 737

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