Wechselaufbau

Stichpunkte

Allgemein
	der sich von einem LKW-Aufbau
	Ein Wechselaufbau (richtiger ist Wechselbehälter) ist ein austauschbarer Ladungsträger
	von dem Trägerfahrzeug trennen lässt
	ähnlich wie ein ISO-Container
	die einen Umschlag auf die Bahn ermöglichen (UIC 592-4)
	Für die Nutzung im kombinierten Verkehr muss er mit Einrichtungen ausgerüstet sein
	Dies wird durch sogenannte Greifkanten ermöglicht
	Der Vorteil gegenüber ISO Containern ist zum Einen seine Palettenbreite
	zum Anderen die flexibleren Möglichkeiten in den Abmessungen
	7.820 mm) die für Gliederzüge geeignet sind
	7.450 mm
	Man unterscheidet die C Behälter mit 16to Gesamtgewicht (EN 284 - Längen 7.150 mm
	Bei diesen Behältern werden die vier Stützebeine an den Seiten heruntergeklappt
	dann kann man das Fahrzeug absenken und unter dem abgestellten Aufbau herausfahren
	Eine weitere Variante der C Behälter sind die stapelbaren Wechselbehälter
	Die sind seitens der europäischen Normung in der Vorbereitung und gibt es lediglich in der Länge 7.450 mm
	Weitere Wechselbehälter sind die A Behälter
	Diese sind geeignet für den Transport auf Sattelfahrgestellen
	besitzen keine Stützbeine
	haben ein Gesamtgewicht bis 34 to und eine Länge bis 13.670 mm (mit vorne entsprechend abgeschrägten Ecken). Im Gegensatz zu Containern sind Wechselaufbauten überwiegend für Straßen- und Schienentransport geeignet
	sowie etliche Sonderaufbauten
	geschlossene Kofferaufbauten
	Es gibt Wechselaufbauten mit Planenverdeck
	Curtainsider
	Siehe auch: Rollende Landstraße

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