Bundesautobahn 44

Stichpunkte

Allgemein
	12/2005) Die Bundesautobahn 44 (Abkürzung: BAB 44) – Kurzform: Autobahn 44 (Abkürzung: A 44) – verläuft von der belgischen Grenze bei Aachen nach Kassel
	Bild nicht gefunden Die Abfahrt Münchheide Basisdaten Gesamtlänge 266 km Bundesländer Nordrhein-Westfalen Hessen (Thüringen) Karte Anschlussstellen (1) Grenzübergang Lichtenbusch (Belgien) (2) Aachen-Lichtenbusch (3) Aachen-Brand (4) Kreuz Aachen (A 4/A 544) (5a) Broichweiden (5b) Alsdorf/Eschweiler (6) Aldenhoven (7) Jülich-West (8) Jülich-Ost (9) Titz (10) Kreuz Jackerath (A 61) (11) Otzenrath (12) Kreuz Holz (A 46) (13) Mönchengladbach-Odenkirchen unterbrochen (kein Bedarf) (21) Mönchengladbach-Ost (22) Kreuz Neersen (A 52
	12/2005) (76)   Walburg-Ost (in Bau
	inkl. ) (23) Münchheide (24) Krefeld-Forstwald (25) Krefeld-Fichtenhain (26) Osterath (27) Kreuz Meerbusch (A 57) (28) Lank-Latum (29) Düsseldorf-Messe/Stadion (30) Düsseldorf-Stockum (31) Düsseldorf-Flughafen (32) Kreuz Düsseldorf-Nord (A 52) Reichswaldallee (33) Ratingen-Schwarzbach (34) Kreuz Ratingen-Ost (A 3) unterbrochen (vordringlicher Bedarf) Heiligenhaus-Hetterscheid Velbert-Nord (B 224) Velbert-Langenberg unterbrochen (vordringlicher Bedarf) (42) Kreuz Bochum/Witten (A 43) (43) Witten-Zentrum (44) Witten-Stockum (45) Witten-Annen (46) Kreuz Dortmund/Witten (A 45) unterbrochen (weiterer Bedarf) (52) Kreuz Dortmund/Unna (A 1) (53) Kreuz Unna-Ost (A 443) (54) Kreuz Werl (A 445) (56) Soest (57) Soest-Ost (58) Erwitte/Anröchte (59) Geseke (60) Büren (61) Kreuz Wünnenberg-Haaren (A 33) (62) Marsberg-Meerhof (64) Diemelstadt (65) Warburg (66) Breuna (67) Zierenberg (68) Kassel-Wilhelmshöhe (69) Südkreuz Kassel (A 49) (70) Kasseler Kreuz (A 7) (76) Hessisch Lichtenau-Ost (in Bau
	Sie trägt im Bereich des Ruhrgebiet auch den Namen DüBoDo
	Bochum und Dortmund miteinander verbinden soll
	Dies soll zum Ausdruck bringen
	dass sie die Städte Düsseldorf
	Ob sie diese Funktion jemals erfüllen wird
	"Verbergen") 1 Geschichte 2 Bauarbeiten 3 Planungen 4 Siehe auch 5 Weblink [Bearbeiten]
	ist allerdings zur Zeit noch sehr ungewiss. Inhaltsverzeichnis showTocToggle("Anzeigen"
Geschichte
	auf hessischer Seite bei Kassel
	Die Bauarbeiten an der A 44 zwischen Kassel und Dortmund begannen 1964 nach langer Planung
	die bis in die Vorkriegszeit zurückreichte
	die vor allem durch den Ausflugsverkehr der Ruhrgebietler zum Sauerland und insbesondere zum südlich von Soest gelegenen Möhnesee stark belastet und wochenends verstaut war
	In den Jahren darauf wurden folgende Teilstrecken für den Verkehrfreigegeben: 1968 Kassel-Süd - Burghasungen 1970 Burghasungen - Breuna 1971 Breuna - Diemelstadt 1972 Diemelstadt - Wünnenberg 1972 Soest-Ost - Dortmund/Unna Diese Teilstrecke wurde zunächst als südliche Parallelstrecke zur B 1 entlang dem Haarstrang bis Soest-Ost gebaut
	um die B 1 zu entlasten
	Seither verlagerten sich die Wochenend-Rückkehrerstaus von der B 1 auf die A 44 1975 Wünnenberg - Soest-Ost. Damit war die Strecke zwischen Dortmund und Kassel durchgängig befahrbar 1976 Osterath – Meerbusch-Strümp 1977 Holz – Mönchengladbach-Odenkirchen 1977 AK Neersen – Neersen 1983 Ratingen-Schwarzbach – Ratingen-Ost 1983 Münchheide – Krefeld-Forstwald 1985 Düsseldorf-Messe – Düsseldorf-Stockum 1985 Heiligenhaus-Hetterscheid – Velbert-Nord 1989 Velbert-Nord – Velbert-Langenberg 1990 Krefeld-Forstwald – Osterath 1991 Düsseldorf-Nord – Reichswaldallee 1992 Düsseldorf-Stockum – Düsseldorf-Nord 1992 Ratingen-Ost – AK Ratingen-Ost 3
	9 km) kostete wegen der den Rhein querenden Flughafenbrücke und zwei aus Naturschutzgründen errichteten Tunnel insgesamt 367 Millionen Euro. Bis zur Wiedervereinigung hatte die A 44 keine große Bedeutung
	Juni 2004 Lank-Latum - Düsseldorf-Messe Dieses kurze Teilstück (5
	Zwischen Aachen und Dortmund war sie zu löcherig und bot nur örtliche Entlastung
	Zwischen Dortmund und Kassel war sie eine deutliche Entlastung der Landstrassen
	da die A 44 die schnellste Verbindung zwischen Ruhrgebiet und dem südostdeutschen Wirtschaftsraum ist. In Bau befindet sich die Verlängerung von Kassel bis zur A 4 bei Eisenach zur Entlastung der seit der deutschen Wiedervereinigung stark belasteten Bundesstraße 7 östlich Kassel. [Bearbeiten]
	Nach der Grenzöffnung 1989/1990 schwoll der Verkehr rapide an
Bauarbeiten
	Im AK Neersen finden Umbauarbeiten statt
	Deswegen sind zwei Rampen gesperrt
	wenn man aus Krefeld kommt kann man nicht mehr auf die A 52 nach Düsseldorf wechseln
	sondern muss einer Umleitungsstrecke folgen
	kann man nicht auf die A 52 nach Roermond
	Wenn man von Mönchengladbach-Ost kommt
	Nach Aussage von Verantwortlichen soll dieser Zustand noch bis Ende 2006 andauern
	An der Anschlussstelle Willich-Münchheide (Fahrtrichtung Krefeld) finden Umbauarbeiten an der Ausfahrt statt
	Dieses soll laut Bundesverkehrsministerium bis zum 7
	Februar 2005 dauern
	Auf der Strecke ist ein Tempolimit von 80 km/h in Kraft
	Gleiches gilt auch für die Gegenrichtung
	Der Termin ist nicht eingehalten worden
	deswegen dauern die Arbeiten zur Zeit (Stand: 13.02.2005) noch an. [Bearbeiten]
Planungen
	Die oben beschriebene Verlängerung der A44 bis nach Eisenach wird über folgende Orte führen: Abschnitt Status AD Kassel-Ost - AS Hessisch-Lichtenau-West in Planung AS Hessisch-Lichtenau-West - AS Hessisch-Lichtenau-Ost in Planung AS Hessisch-Lichtenau-Ost - AS Waldkappel-Ost abschnittsweise in Bau AS Waldkappel-Ost - AS Sontra-Nord in Planung AS Sontra-Nord - AS Ulfen in Planung AS Ulfen - AD Wommen (A 4) in Planung [Bearbeiten]
Siehe auch
	Liste der Autobahnen in Deutschland Opel-Spange [Bearbeiten]
Weblink
	Geschichte der A44 (http://www.autobahn-online.de/a44geschichte.html) Bürgerinitiative Pro A44 e.V. (http://www.biproa44.de) Bürgerinitiative gegen die DüBoDo (A44) (http://www.stopp-duebodo.de/) Vorlage:Navigationsleiste Bundesautobahnen

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